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我国现代化经济体系建设水平与区域差异综合测度
现代化经济体系建设水平综合测度研究课题组;基于现代化经济体系建设的三重战略目标构想，构建“7+3”现代化经济体系评价指标体系，选取全国2013—2020年省级层面数据，采取Entropy-CI综合评价法测度我国现代化经济体系建设水平，并使用泰尔指数对我国现代化经济体系建设水平空间差异和动态演进趋势进行分析。研究发现，在观察期内我国现代化经济体系建设水平以2018年为时间节点总体呈现先升后降的倒U型演化态势，各子系统呈现不同增长趋势。四大经济区域现代化经济体系建设水平大致呈现出“东-中-东北-西”逐渐递减的态势，总体差异主要来源于前期的区域内差异转变为后期的区域间差异；建设水平效率层面和公平层面总体差异呈现缩小趋势，而安全层面呈现波动扩大态势。国家重大战略区域现代化经济体系建设水平总体呈现以2018年为时间节点先升后降态势，总体差异以区域内差异为主；建设水平效率、公平和安全层面总体差异大体上呈现缩小趋势。省际层面，除少数省市外，大部分省市现代化经济体系建设水平均有不同程度的提升，高水平及较高水平等级的省域数量有所增加、较低水平等级的省域数量明显减少。
压煤村庄搬迁综合效益评价——以山东省为例
王霄飞;刘楠;渠喹荐;以山东省为研究对象，从经济、社会与生态三维度构建模糊综合评价体系，对压煤村庄搬迁的综合效益进行系统评估，为资源型地区统筹能源开发与社会发展提供可借鉴的实证依据。结果表明，山东省压煤村庄搬迁综合效益得分为87.6,其中经济效益90.4,社会效益82.4,生态效益83.9,整体成效显著。压煤村庄搬迁举措有效释放了煤炭资源，延长了矿井服务年限，提升了企业生产效率和经济效益。同时，显著改善了矿区生态环境和村民人居条件，增强了居民幸福感。
新能源汽车企业创新绩效影响因素研究——基于fsQCA方法
吕洪雁;沈俊康;戴子涵;基于组态视角，运用模糊集定性比较分析(fsQCA)方法，对22家新能源汽车整车制造上市企业2021—2023年的数据进行跨案例研究，系统探讨内外部因素组合对创新绩效的影响机制。研究发现，高创新绩效存在三条等效驱动路径。研发主导型，以高研发投入为核心，即使企业规模较小、税收优惠不足，仍可通过突破技术壁垒实现高创新绩效；政策协同型，以高政府补贴与税收优惠协同驱动，弥补研发短板；补贴支撑型，依赖高政府补贴单点突破，在研发投入、企业规模及税收优惠均较低的条件下仍可提升创新绩效。研究表明，单一因素并非高创新绩效的必要条件，而内外部要素的组态效应显著，不同组合可产生等效结果。
资本市场开放与企业新质生产力——基于“沪深港通”交易制度的准自然实验
王成方;孙艺文;提升A股资本市场效率一直是资本市场开放政策的重要目标，发展新质生产力有赖于高效率的资本市场环境。基于“沪深港通”交易制度政策背景，以沪深A股上市公司为研究样本，建立多时点双重差分模型，分析资本市场开放如何影响企业新质生产力的发展。研究结果表明，“沪深港通”交易制度的实施有效推动了A股上市公司新质生产力的发展。作用机制表明，资本市场开放主要通过促进企业研发创新和提升企业资源配置效率推动企业新质生产力水平跃升。异质性分析表明，资本市场开放对企业新质生产力的促进作用在经济发展水平较高的东部地区、创新性和发展性更强的科创板和创业板企业、市场竞争程度较高的企业中更加明显。研究结果为进一步扩大资本市场高水平开放、提升资本市场效率、助推新质生产力加速形成提供一定启发和经验证据。
